1990年，中国军费开支不过290亿元，扣除维持生活的“人头费”和日常费用外，一年的武器采购经费不足100亿元。苏-27军购项目，是当时单项金额最大的一笔开支。 事后证明，中国在经费困窘时仍不买相对便宜的米格-29，而采购较贵的苏-27，是有远见的选择。 中国选择苏-27作为新一代主力战机，是高起点的选择，为加速本国航空工业，寻求到了一条捷径。 首批苏-27进驻安徽后，苏-30呼之欲来 1991年2月，苏联派出苏-27，来到北京南苑机场进行了精彩的飞行展示。与中国现役飞机相比，其一流外形设计及超机动性能，至少高出了一个时代。 此次飞行表演，更使中方感到，采购的决定是正确的。 但江泽民强调，要全面引进技术，不能只限于买成品。中国空军此前没有装备过世界上第三代喷气式战斗机，也没有此种训练，便选拔飞行员到苏联培训。 令人意想不到的是，1991年8月，苏联发生巨变，同年12月，苏联解体。引进苏-27的合同能否履行，一时成为疑问。 幸好，中国贯彻了邓小平提出的以国家利益而不是意识形态定亲疏的原则，没有介入苏联的内部争端，因此，叶利钦主政的俄罗斯联邦仍承认中苏武器销售合同有效。 俄罗斯经济危机，使得军方多年间几乎不订购新战机，苏霍伊公司面临被收购的危机。主要靠中国的订货，该公司才维持了生存，并有了研制新机的资金。据当年俄方报道描述，来自中国的新订单签下后，俄罗斯共青城（苏霍伊公司所在地）竟是全城彻夜欢呼庆祝。 1992年6月27日，由俄罗斯共青城飞机生产联合体出产的首批苏-27战斗机飞抵中国安徽，装备了曾在朝鲜空战中有过光荣战绩的航空兵师。 苏-27的机载设备在出口时虽有些“缩水”，（苏联出口武器的惯例），但比当时中国空军的主力战机，却差不多先进了20年。