1984年7月30日 (甲子年七月初三) 我国第一条高原铁路西宁至格尔木段交付使用
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在33年前的今天，1984年7月30日 (农历七月初三)，我国第一条高原铁路西宁至格尔木段交付使用。 1984年7月30日 我国第一条高原铁路西宁至格尔木段交付使用 南山车站在关角垭一侧，海拔3，760米， 是目前中国铁路海拔最高的车站 1 984年 7月30日我国第一条高原 ...
在33年前的今天，1984年7月30日 (农历七月初三)，我国第一条高原铁路西宁至格尔木段交付使用。
1984年7月30日
我国第一条高原铁路西宁至格尔木段交付使用
南山车站在关角垭一侧，海拔3，760米，
是目前中国铁路海拔最高的车站
1984年7月30日我国第一条高原铁路--青藏铁路第一期工程西宁至格尔木段交付使用。青藏铁路西宁至格尔木段，全长845公里。1958年9月开工，1979年9月铺轨到格尔木，以后又展修了31公里到昆仑山下的南山口车站，1984年7月交付运营。西格段的大部分地段位于海拔3，000米以上，含氧量只有海平面的70%。沿线有沙漠、戈壁、草原、沼泽、盐湖、盐渍土等特殊的地质地段，还有350公里的无水区。全线有32公里的铁路建在盐湖上。这条铁路通车后，对青海、西藏的社会主义建设发挥了很大作用，现已有10条铁路专用线，把沿线的主要厂矿与铁路连接起来。
格尔木车站
关角垭隧道，全长4，010米，洞内线路最高处海拔
3，700米，是目前中国铁路海拔最高的隧道
青藏铁路通过柴达木盆地中部的察尔汗盐湖，
用湖盐做路堤填料，筑成盐质路基，
是中国第一条盐湖铁路，长32公里
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