上世纪八十年代，考古人员在临潼秦始皇陵封土西侧20米处的一个陪葬坑里，发掘了两乘大型陪葬铜车马。需要注意的是，古人称“乘”，一般是四匹马拉的兵车，一辆为一乘。这两乘铜车马一前一后，大约有真人真马的一半大小。由于年代久远，他们虽然残破，由于主体是青铜制品，基本保存完成。后经过数年的修复，两年马车终于露出真容，备受人们关注。

　　铜车马有二，1号名“立车”，也就是敞篷马车;2号名“安车”，其实封闭的空间。两辆车整体用青铜制作，外加14千克的金银制品，内含3000多个零部件，规模形制，世所罕见，是目前体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整古代车马。

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　　铜车马备注瞩目，并不止于大，在构造、工艺方面也代表了当时的杰出水平。最为重要的是，生动再现了秦代皇帝车舆的原貌。换而言之，秦始皇出行很有可能配备就是这种车。

　　二号车“安车”，也叫辒辌车(wēn liáng chē)，相当于移动的卧室。““輼輬本安车也，可以卧息。”有关秦始皇的史料多有提及。《史记·秦始皇本纪》载，“七月丙寅，始皇崩於沙丘平台……棺载辒凉车中，故幸宦者参乘，所至上食。百官奏事如故，宦者辄从辒凉车中可其奏事。”秦始皇第五次出巡时座的就是辒凉车，死后为了掩人耳目，将棺放在其中。《史记·李斯列传》也有类似记载“置始皇居輼輬车中，百官奏事上食如故。”

　　一号车“立车”，又名高车，车上有伞盖，有兵器，实际上属于秦始皇出巡的开道车，应为兵车无疑。关于这一点，我们从其中一匹马的马头可以看出，马头上有纛(dào)，可以挂旗子用。可以想象，“立车”警戒开道，“安车”紧随其后，这是怎样的一幅景象啊。除了开道之外，“立车”还有防御保护的功能，其玄机就在伞盖上。伞盖表面上看是遮阳和避尘，实际上却很有特色。如伞顶端与伞盖连接处有铜齿轮，伞座、伞柄之间是自锁式闭锁结构，这样设计可以固定牢靠，也可以自由拆卸。拆卸之后，伞柄就是一把修长的矛，伞盖就是一个大大的盾牌，可以防御乱箭、石头等攻击。

　　从功能上看，“立车”无疑于现在的多功能防御车。作为最高领导人，这种防御并不是多此一举。

　　秦始皇一生至少有四次暗杀，其中两次发生在统一之前，一次发生在巡游途中。秦始皇到东方巡游，张良与大力士在博浪沙这个地方袭击秦始皇，结果误中了副车。秦始皇死里逃生后，想必心有余悸。

　　秦国统一不久，在列国旧贵族的撺掇下，各种反秦势力潜滋暗长，秦始皇使用包括“立车”在内的防御措施，的确是很有必要。